Frame Motor Toprak Razgatlioglu Lebih Tinggi Dari Regulasi

Balapmotojipi Pembalap baru Pramac Yamaha Toprak Razgatioglu, saat ini sedang berusaha keras menemukan titik ergonomi motor YZR M1 yang digunakannya. Motor bermesin V4 itu saat ini punya kelemahan di bagian sayap belakang. Karena itulah saat ini Toprak sedang berupaya menemukan titik keseimbangan itu supaya lebih ergonomis posisi duduknya. Dengan status sebagai penerima konsesi dari MotoGP, Yamaha bisa menggunakan sayap belakang untuk aerodinamikanya. Sementara dengan tinggi badan Toprak yang jangkung, otomatis tim menyesuaikan posisi duduknya di motor supaya pembalap asal Turki ini bisa nyaman dan beraksi dengan YZR M1, 

Juara dunia WSBK ini kemarin mengikuti seluruh rangkaian tes di Sepang, dan hanya sehari tes tanpa sayap belakang. Karena melebihi aturan yang diperbolehkan soal sayap belakang, Yamaha jadi melakukan banyak penyesuaian dengan melihat postur Toprak yang tinggi. Kemarin setelah tes tanpa sayap belakang dan hasilnya kurang maksimal, kru mekanik kembali menggunkan sayap belakang, dan hasilnya Toprak malah bisa lebih leluasa mengendalikan motornya, sekaligus gaya late brakingnya bisa muncul.

Setelah tes Toprak mengatakan, kalau di Superbike dulu, Toprak biasa menggunakan seat yang lebih rendah, namun yang sekarang sudah cukup baik untuknya, dan itu sudah bisa membuatnya pede dengan motornya sekarang. Dengan perbedaan teknis yang cukup besar antara WSBK dan MotoGP, Toprak sekarang menggunakan seat yang pendeknya mentok yang diperbolehkan regulasi.

Memang Toprak mencoba tempat duduk dengan sayap belakang dan tanpa sayap belakang, dan ternyata Toprak lebih cocok dengan ergonomi tempat duduk dengan sayap belakang. Akhirnya inilah yang dipakai tim mekanik, karena justru Toprak bisa mengeluarkan jurus late brakingnya dengan sempurna.

Sekarang kata Toprak, tinggal membenahi performa mesin supaya bisa sesuai karakternya yang biasa stop and go yang selalu digunakannya di WSBK. (AT Crashnet / Photo: Yamaha)